广东江门汽车大梁板随着我国环境法规逐步向发达水平看齐，广东江门汽车大梁板轻量化的发展趋势趋于常态化，实践表明实现汽车轻量化有效、广东江门同城可靠性高、广东江门同城性价比高的方法之一是提高汽车先进高强钢和超高强钢的应用比例，通过结构薄壁化、广东江门同城优化零件结构等方法实现车身轻量化。然而，随着汽车先进高强钢强度的增加，材料延展性降低、广东江门同城回弹增加，对材料的成形性和焊接性造成不利影响，提高了汽车制造企业的加工难度和制造成本。围绕着广东江门汽车大梁板汽车大梁钢强度高、广东江门同城易成形的发展趋势，目前的广东江门汽车大梁板汽车高强度钢板可分为代、广东江门同城第二代、广东江门同城第三代三大类，其中第三代高强钢引起汽车及冶金企业的广泛关注，它弥补了代汽车钢强塑积较小和第二代汽车钢工艺复杂、广东江门同城生产成本高的不足，以强度高、广东江门同城吸能性强、广东江门同城塑性适中、广东江门同城冶金性能稳定、广东江门同城成本适中为主要特点。高强钢吸能性评价是以它的强塑积（抗拉强度×伸长率）作为评价指标，目前代高强钢的强塑积≤15GPa％，第二代高强钢为50～70GPa％，第三代高强钢介于代与第三代之间，为20～40GPa％。第三代汽车高强度钢板的轻量化和性指标高于代汽车钢，而生产成本又显著低于第二代广东江门汽车大梁板汽车钢。

广东江门汽车大梁板薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。薄板按钢种分，有普通钢、广东江门附近优质钢、广东江门附近合金钢、广东江门附近弹簧钢、广东江门附近不锈钢、广东江门附近工具钢、广东江门附近耐热钢、广东江门附近轴承钢、广东江门附近硅钢和工业纯铁薄板等；按专业用途分，有油桶用板、广东江门附近搪瓷用板、广东江门附近防弹用板等；按表面涂镀层分，有镀锌薄板、广东江门附近镀锡薄板、广东江门附近镀铅薄板、广东江门附近塑料复合钢板等。 广东江门汽车大梁板厚钢板的钢种大体上和薄钢板相同。在品各方面，除了桥梁钢板、广东江门附近锅炉钢板、广东江门附近汽车制造钢板、广东江门附近压力容器钢板和多层高压容器钢板等品种纯属厚板外，有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5~10毫米）、广东江门附近花纹钢板（厚2.5~8毫米）、广东江门附近广东江门不锈钢板、广东江门附近耐热钢板等品种是同薄板交叉的。 另，广东江门钢板还有材质一说，并不是所有的钢板都是一样的，材质不一样，其钢板所用到的地方，也不一样。广东江门汽车大梁板

广东江门汽车大梁板低温，耐腐蚀、广东江门同城磨损以及其它特殊物理、广东江门同城化学性能的要求，碳钢已不能完全满足要求。碳钢的不足：(1)淬透性低。一般情况下，碳钢水淬的淬透直径只有10mm-20mm。(2) 强度和屈强比较低。如普通碳钢Q235钢的σs为235MPa，而低合金结构钢16Mn的σs则为360MPa以上。40钢的 σs /σb仅为0.43, 远低于合金钢。(3) 回火稳定性差。广东江门汽车大梁板由于回火稳定性差，碳钢在进行调质处理时，为了保证较高的强度需采用较低的回火温度，这样钢的韧性就偏低；为了保证较好的韧性，采用高的回火温度时强度又偏低，所以碳钢的综合机械性能水平不高。(4) 不能满足特殊性能的要求。碳钢在抗氧化、广东江门同城耐蚀、广东江门同城耐热、广东江门同城耐低温、广东江门同城耐磨损以及特殊电磁性等方面往往较差，不能满足特殊使用性能的需求。广东江门汽车大梁板